问：请问装货把柜子弄脏了，清洗集装箱费用的话，洗柜费用是多少钱的呢？ 答：洗柜费要根据清洗的种类的不同而不同的，一般来说有以下几种： 1.水洗：一般一个小柜（20GP）是50元左右;大柜（40HQ）是100元左右的 2.化洗：小柜（20GP）是50~100元的洗柜费，大柜（40HQ）是100~150元左右的洗柜费的 3.换地板：这种情况比较严重，指的是柜子非常的脏，清洗已无法清洗干净，这时候就要换地板了，一般小柜是4000元一个的，大柜是8000左右的. 所以，熟练的货代承接客户走海运之前就会根据装的是什么货物来判断洗柜的费用是多少了。 问：洗柜的种类，清洗集装箱的方式，或者称洗柜的方式有几种呢？ 答：走海运中有时会出物弄脏柜子的情况，那么洗柜根据污染集装箱货物的种类的不同而有不同的方式的。 一般分为以下类： 1.简单清扫 2.水洗 3.化洗

问：走内贸集装箱海运要买保险吗？ 答：买不买保险，是根据客户您的要求来定的，但是买保险这是对货物安全起到保障作用万无一失的措施。 保险费用一般为货值的0.1%收取，险种是综合险，时效是门到门;托运单中有保险选择栏，委托人选择自己购买保险的而没有买，承运人视同已经购买。 货柜因为海运过程中不可抗拒的原因的理赔由代理购买人申报保险公司赔付。委托人自己购买保险的货物遇险，由承运人提供书面依据和事故说明配合委托人向保险公司提出赔付。 各保险公司有免的要求，视产品不同免也有不同. 问：集装箱装卸货的时间规定是几个小时的？ 答：装卸货物都是有时间上的限制的，以约定集装箱到达装卸货地点开始到集装箱离开为止，装卸货时间必须在四小时之内完成作业。 所以委托人必须是在货物准备齐全的情况下进行，不能边装卸边等。 违约的将协商适当补偿车队损失，违约时间过长的将以每小时100元的标准赔偿。完全放空的将按照80%的运费赔偿;压车过夜的不允许，要付压夜费，根据不同码头夜费是不同的，平均是八百到一千多。

问：集装箱海运的付款方式是怎样的呢？ 答：总结来讲有以下几种： 1.到港付（常用的付款方式）2.票结 3.月结 4.司机代收 不论是国际海运还是国内海运，惯例常规做法是付款交单，即买单(到港付)，这是原则。 对于货柜发运量大的客户为了避免频繁付款和收款的麻烦，你可以和代理公司商谈月结30天(即本月付清上个月1—31日期内所装货柜总额运费)。 生产厂家有需要开抵扣用来抵扣成本要求的，可以申请提供抵扣。需要提供税务抵扣号码。这种抵扣只有船公司、车队、船公司兼代理身份的公司才有开税务票。其它代理公司是力所不能及的。 由于内贸集装箱一般是做门到门的全程服务，不存在客户需要用提单提货柜，所以单结算客户必须在货柜到达目的港之前“预付”运费，这是区别汽车运输不同的地方。接受海运方式就必须按照海运的规范来运作。 国内海运接受“到付”方式：即运费由收货人付款的方式。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。

在码头，对货轮上的集装箱进行卸货时，都是使用龙门吊直接吊运到卡车上，然后运往远处。当在码头场内进行存放时，集装箱过多的摆放，会使卡车无常行驶，便会显得非常笨重，而且有些劳师动众。这时候工作人员往往使用德国JUNG转向搬运小坦克来进行集装箱的搬运，小巧的体积能够在搬运中灵活地转向，穿过较窄的地方，使用起来非常方便。

集装箱装柜的技巧和注意事项 ▲混装注意事项 一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。 1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起； 2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。”成琪玮说。 3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面； 4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； 5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面； 6、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。
集装箱运输的产生和发展 集装箱是一种用于货物运输的包装容器。由于它本身具有一系列其他运输容器所无法比拟的优势，所以从诞生到现在一个多世纪以来，已逐渐成为国际货物运输不可缺少的***工具，被称作20世纪运输发展***伟大的“运输革命” 在传统运输中，货物是以本身的形态为运输单位的。由于单件货物的形态各不一致，大小不一，且大多较为零碎，所以在装卸、搬运时费时费力，影响了物流运输的效率。后来出现了一些网兜、货板等容器装载散杂货物，但这些容器结构简陋且缺乏统一标准，仍然不能解决使货物联合运输的中转衔接更***问题。 n正式的集装箱于1900年在英国诞生，之后于美国、德国、法国相继出现。 随着海上运输对集装箱的使用，现代意义上的集装箱才真正诞生。美国海陆运输公司于1966年开辟了由纽约至欧洲的海上集装箱运输航线，揭开了大西洋集装箱运输的序幕，这也是世界上条洲际海上集装箱运输航线；美国麦逊航运公司于1967年开辟了日本—加利福尼亚航线，揭开了太平洋集装箱海运的序幕。 n在之后几年内，各航运公司陆续开辟日本—欧洲、日本—澳大利亚、欧洲—澳大利亚的洲际远洋集装箱运输航线，世界集装箱运输格局基本形成。 在1949年新中国成立之前，中国的集装箱运输还是一片空白。与西方发达国家一样，中国的集装箱运输事业也是首先从铁路运输部门起步的。1955年4月，集装箱运输首先在铁路部门展开；1973年9月，中国对外贸易运输总公司在中日海上航线开展集装箱试运，拉开了中国海上集装箱运输的序幕；1978年8月，我国个集装箱***——集装箱规格尺寸***颁布实施；1980年3月，全国集装箱标准化技术会成立，负责制定中国集装箱运输领域的***； 2004年，我国港口集装箱吞吐量达到6160万TEU，位居世界，上海港和深圳港分别以1455万TEU和1366万TEU的吞吐量位居全球第三、第集装箱港。